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    你以为开卡丁车很容易?错!
    发布时间:2015-05-28   官网浏览次数:380

       卡丁车是英文KARTING的译音,意为微型运动汽车。

       它的结构极其简单,一个车架、一台两冲程发动机和四个独立车轮就构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速风靡世界。

     

       卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种,普及型又称“休闲型”,这种车的速度并不很快,最高时速80公里/小时,不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时,由于其底盘极低(离地仅4厘米),所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍,也就是说感觉时速为300公里/小时,特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度,令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。一旦滑出跑道,卡丁车会自动熄火停止前进,不会翻车,保障了车手的安全。

     

        正是因为卡丁车结构简单、安全性高、竞速性强,所以在欧洲及日本等国家极为普及和流行,大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始,步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”,在欧洲也称“迷你方程式”。

     

        最早的时候,卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园玩耍的玩具,是最初用剪草机改装而成的,设备及发动机都非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断改良及转型,再加上可供比赛用的场地纷纷落成,基于其入门技术及费用要求不是很高,所以迅速地发展为异响老少皆宜的运动项目。世界各地大大小小的卡丁车国际赛事更是应运而生,其中最具代表的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛和日本世界杯锦标赛。安全性方面,由于卡丁车的重心非常低,易于操控,所以卡丁车可算是赛车运动中最安全的一种车型。

     

        开卡丁车是一项没有太大危险的活动,也不是项很高难度的运动。但是,要想真正开好卡丁车,还真不是简简单单随便开几圈就可以学成出师的,它要求车手自身必须有良好的敏捷反映和进行不断地训练,才能对大大小小的卡丁车形成很好的操控感觉。

     

        在准备实践上场之前,安全措施必须准备妥当,并要听从在场工作人员的指挥。在进行卡丁车练习的时候,不妨先选择一条直线的跑道,在跑道的两端可以各放置一个路障。开车后,要尽量在这条直线上,控制加速踏板受放的方式进行180°的转弯,以此来训练自身的反应程度。这里要着重强调的是,在卡丁车行进的过程中,必须采用的是以加速踏板收放并搭配把握方向盘的形式来控制车辆达到转弯的目的,而不能选择脚踩制动踏板的方式。于是,这就要求我们在转弯前就必须判断入弯的路线,只有清楚掌握接下来前进的路线,才能在弯道中尽可能地不使用制动踏板。因为轮胎在弯道中已经承受了侧向离心力,所以难免会影响轮胎本身对地面的附着力,倘若在这个时候增加踩制动器踏板的动作,就只会减少轮胎工作的最大限度。当然,也只有当我们学会用控制加速踏板和把握方向盘的方式来代替踩制动踏板进行转弯驾驶的情况下,我们才能体会到作为后驱设计的卡丁车所带来的身体背部及臀部由底盘所传达上来的强烈路面感。通过这样的甩尾方式,并且适时反打方向借以修正车辆转弯时的路线和角度,可以训练车手的眼、脑、手、脚同时对转弯作出适当动作的反应,如果能够经常的练习,将可增加驾驶者的敏锐度,这对于一般街道上驾驶房车,也有显著的功效。

     

       卡丁车运动在中国的发展

       卡丁车运动在欧洲风靡50多年以后,于1995年传入中国,并迅速发展。中国第一家卡丁车场1985年出现在深圳,10年后,北京的顺义才建立起一座卡丁车场,接着是沈阳、天津、唐山、上海、贵阳、太原、西安、武汉、三水、珠海相继建成了卡丁车场。一时间,卡丁车场兴建非常踊跃。以上海为例,1996年,出现了全国首家室内卡丁车场,而短短的两年间,就由1家发展到31家颇具规模的赛场,成为投资和消费的热点。到了世纪之交的时候,中国已有200多加各种级别的卡丁车场,卡丁车场的生意也非常火爆。


        为普及和推广汽车运动发展,响应全民健身和落实体育运动需从娃娃抓起的号召,中国汽联从1997年起创立全国卡丁车锦标赛,每年一届。1997年,首届卡丁车锦标赛举办时,全国参加比赛的注册俱乐部只有4家,1998年第二届时,就激增至7个俱乐部,26支参赛队伍,比赛扩大到6个地区。程丛夫、江腾一、马青骅等一批车手就是从那个年代开始赛车生涯的。